1）особенности
Высокая универсальность, компактная конструкция, длительный срок службы, низкий уровень шума и вибрации, высокая эффективность, плавность работы, простота обслуживания, низкий уровень шума и вибрации Основная конструкция двухвинтового насоса двойного всасывания состоит из корпуса насоса, втулок, корпуса подшипника, подшипников, винтов, торцевых уплотнений, синхронных шестерен, предохранительных клапанов и др. Гидравлическая осевая сила на роторе винта автоматически балансируется, что снижает концентрацию напряжений, повышает прочность винта, снижает риск поломки вала и продлевает срок службы дороги; насос оснащен патентованным клапаном ограничения давления полного возврата, который предотвращает разрушение насосной системы из-за избыточного давления, одновременно снижает потери двигателя и продлевает срок его службы; в винтовой спиральной части ведущего и ведомого винтов применены уникальные уплотнительные профили с собственными правами интеллектуальной собственности (Patent Number: ZL201501133968.8).

A.корпус насоса
Стандартная структура корпуса насоса - боковой впуск и верхний выпуск, при этом расположение впуска и выпуска может быть выполнено по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями пользователя. В корпусе применена конструкция с двойным всасывающим каналом, что позволяет эффективно обеспечивать автоматический баланс гидравлической осевой силы на винтовом роторе.

B.винт

В винтовой части применена конструкция интегрального винта, что уменьшает явление концентрации напряжений и значительно повышает прочность винта, благодаря чему винтовой насос обладает более высокой устойчивостью к давлению, снижается риск поломки вала и увеличивается срок службы насоса.

C.медведь

Каждый косозубый вал опирается на два типа подшипников. Двухрядные радиально-упорные подшипники воспринимают дополнительные осевые силы от косозубых шестерен, а радиальные цилиндрические роликоподшипники - радиальные силы. Двухрядные радиально-упорные подшипники смазываются консистентной смазкой, а радиальные цилиндрические роликоподшипники - маслом, находящимся в редукторе.

D.герметизация

В качестве уплотнения вала используется торцевое уплотнение ультракороткой структуры. Если необходимо передавать смазочную среду, то в качестве уплотнения вала может использоваться масляное уплотнение. 

E.зубчатая передача

Синхронизирующие передачи представляют собой косозубые шестерни, которые обеспечивают зацепление винтовых роторов друг с другом без металлического контакта и передачи мощности, а также без износа металла между роторами, адаптируясь к различным средам.

F.предохранительные клапаны

Оснащение запатентованной конструкцией клапана ограничения давления полного рефлюкса (патент №: 201511014815.6) позволяет предотвратить разрушение насосной системы из-за высокого давления, при этом устройство не заставляет двигатель вызывать дополнительные дополнительные мощности в процессе полного рефлюкса, что позволяет увеличить срок службы двигателя и снизить его потери.

G.профили

В спиральной части винта "ведущий-ведомый" применен уникальный уплотнительный профиль, обладающий независимыми правами интеллектуальной собственности (патент №: ZL201501133968.8).

2）краткое содержание
Данная серия предназначена для работы с жидкостями низкого, среднего и высокого давления с соответствующими продуктами, широко используется в нефтепромысловых системах сбора и передачи большого потока на большие расстояния, может эффективно справляться с высоким содержанием воды, высоковязкими средами, в некоторых аспектах может заменить часть функции зачистки трубопровода, снизить рабочее давление.
При давлении на выходе насоса 40 бар расход может достигать 1200 м3/ч; при давлении на выходе 60 бар расход может достигать 800 м3/ч; при давлении на выходе 80 бар расход может достигать 600 м3/ч, а верхний предел давления может достигать 120 бар.

3）Основной диапазон производительности